Едва три от общо 84 регистрирани през 2019 г. свлачища у нас са напълно укрепени, въпреки че държавата е платила авансово над 218,5 млн. лв. на частни фирми. Данните съобщи служебният регионален министър Николай Найденов по повод пропадането на близо 5 декара земна маса по пътя Смолян – Пампорово на 1 май 2026 г.
Финансирането започва през 2019 г., когато правителството отпуска 600 млн. лв. за спешни ремонти. Тогавашният председател на Агенция „Пътна инфраструктура“ Георги Терзийски възлага дейностите на държавната „Автомагистрали“ ЕАД. Тя превъзлага работата на частни подизпълнители без обществени поръчки.
Одит на Сметната палата от 2021 г. показва, че държавното дружество е сключило 129 договора с 30 частни фирми. Архитект Иван Шишков, бивш регионален министър, заяви тогава, че процедурите са извършвани без необходимите съгласувания и идейни проекти.
Най-големите авансови плащания са насочени към три компании. „Автомагистрали Хемус“ АД е получила над 55,8 млн. лв., „Джамбо 33“ ООД е взела 48 млн. лв., а „ДЛВ“ ЕООД – 27 млн. лв. Сред изпълнителите е и „Аква системс“ ЕООД, която е получила 2,4 млн. лв. за свлачище по пътя Царево-Резово, но обектът не е завършен.
Пропадналият участък край Пампорово липсва в първоначалния списък за укрепване. Според министър Найденов там не е имало индикации за активни процеси и мястото не е било наблюдавано. Проблемът в района обаче е констатиран още през 1983 г., като преди около 20 години е правено частично стабилизиране.
Инженер-геологът доц. д-р Кирил Ангелов, който е участвал в тогавашното укрепване, обясни, че е приложена анкерно-пилотна система. Той предупреди, че деформациите на 70-метровия участък ще продължат с месеци.
Кметът на Смолян Николай Мелемов поиска спешна помощ от Министерството на регионалното развитие и благоустройството за обследване на терена. Трафикът е насочен по обходни маршрути през прохода Рожен и село Стойките, където движението се извършва само в едната лента заради рухнала подпорна стена.
Евроком
Последвайте ни и в Телеграм